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        新聞動態

        KAESAR NEWS

        凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
        重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
        同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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        叉車人家必看!教你如何維修、拆除、組裝叉車發動機
        發布日期:2018-1-9   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.gpzapz.com
               我們都知道叉車發動機是叉車的核心部位,為了盡可能地避免叉車發動機出現故障而導致作業停止,我們應多了解發動機構造,多學幾招維修技能!首先,我們要知道凱莎叉車發動機的維修分為這四個部分:①拆卸發動機;②清洗零部件;③檢查磨損情況;④組裝發動機。
         
        一、如何拆卸發動機?
               首先將發動機從叉車上拆除,必須在發動機完全冷卻的狀態下進行,否則會引起某些機件的變形。
        1、由發動機冷卻系統中放出水,由發動機和液力傳動中放出機油和液壓油。
        2、卸下安全棚和座椅,取下散熱器蓋,拆離排氣管消聲器。
        3、取下腳踏板,卸下散熱器、排氣管及其附屬裝置。
        4、拆卸發動機和液壓傳動與其他系統的聯結件(軟管、導管等)。
        5、分解發動機與主傳動的聯接(萬向節等)。
        6、把發動機掛在起重設備上,擰下與車架連接的螺塞螺栓。
        7、用起重設備吊起發動機,并將發動機放置在臺架上。
        二、如何將凱莎叉車發動機解體?
        1、拆下氣缸蓋和襯墊,取下缸蓋不能使用螺絲刀或其他尖銳器具,以免損傷缸蓋襯墊。
        2、從發動機上拆下離合器,在拆下離合器前檢查離合器蓋與飛輪上有無記號,如沒有,應做記號,然后拆下離合器固定螺栓。
        3、拆下油底殼、襯墊、油管和機油泵等。
        4、拆卸氣門。所有氣門都有記號,以防止位置顛倒,氣門座在缸蓋上也有相應的記號。
        ①檢查氣門頂有無記號,如無記號應按次序在氣門頂部用鋼字頭做上記號(做記號必須在氣門關閉時進行,不允許在氣門頂邊緣或氣門桿上,用銼刀做記號)。
        ②下壓彈簧檔板和彈簧,用尖嘴鉗取下鎖銷。
        ③取出氣門、氣門彈簧及彈簧墊。
        5、拆下活塞連桿組。各活塞連桿組應分別拆卸,為在安裝時準確無誤,連桿的大頭和蓋應標記氣缸號,號碼順序由發動機水泵前端順延。
        ①拆下連桿螺母,取下連桿端蓋、襯墊和軸承,并按順序分開放好。
        ②將連桿向上推動,使連桿與軸頸分離。推出活塞連桿組(如缸口磨成了臺階應先刮平)以免損壞活塞環。
        ②活塞連桿取出后,應將連桿、蓋、襯墊、螺栓和螺母按原樣裝回,以防錯亂。
        6、拆下啟動爪和曲軸帶輪,然后用推拉器拉出曲軸帶輪輪轂。
        7、拆下分配傳送裝置的蓋、箱體和正時齒輪。在拆下正時齒輪時,應首先檢查正時齒輪上有無記號,如無記號應在兩個齒輪上做上相應的記號(當第一缸在上止點位置時)。
        8、拆下油泵、輸油管、氣門挺柱、分電器連接軸,抽出凸輪軸。
        9、拆下曲軸。檢查軸承蓋上挺有無記號,如無記號應按順序做上記號。拆下固定螺栓,抬下曲軸。再將軸承蓋及襯墊裝回原位,并將固定螺栓擰緊少許。
        10、旋出飛輪固定螺栓,從曲軸的凸緣上卸下飛輪。
        11、拆下曲軸后端油封及飛輪殼。
        12、分解油塞連桿組。
        ①從活塞上拆下活塞環。
        ②拆下活塞銷,并按活塞頂部記號順序放好。
               先放掉機油再由上往下分解氣門蓋子,搖臂。大泵,缸蓋,時規齒輪飛輪,飛輪殼再打開油底,卸掉機油泵,先卸小瓦并做好記號捅活塞,然后卸大瓦做記號。曲軸,卸掉偏心軸,捅出缸套,基本就算分解完了。
        三、清洗零部件
               用毛刷在柴油或清洗劑浸泡下將各拆下的零部件清洗干凈。
               將各粘合處的密封膠刮出干凈。
               把清洗完的零部件濾干,分類擺好。
        四、檢查磨損情況
        1、先看機油的顏色和品質,表面是有否有鐵屑,看機油粘性。如,機油里有很多鐵屑,說明要磨曲軸瓦或者連桿瓦,甚至曲軸磨損。如機很粘稠,說明機油已經有很長段時間沒有更換了。
        2、在拆開連桿活塞的曲軸時觀察連桿瓦和曲軸瓦的情況,如發現連被磨整個連桿不能再用,如果曲軸被磨得不是很嚴重則可以通過磨軸加工后再用。
        3、觀察氣缸套的磨損情況,注意在拆開缸套時不要打到發動機的機體,防止損壞。
        五、組裝發動機
               安裝一般是遵循從里到外,從下到上,從后到前,從左到右的次序(也就是拆的逆順序),
        1、曲軸,曲軸瓦表面,連桿,活塞,活塞,凸輪軸在安裝時要用機油涂抹,不能碰撞。
        2、安裝凸輪軸和高壓噴油泵齒輪時要注意齒輪上的一缸標志對齊。
        3、安裝活塞環時要用專用工從第三道環到第一道一個安裝,活塞環是整套使用,不可以隨意弄壞。
        4、每道環的開口要錯開一百二十度,也不可以縱向和橫向方向上。
        5、安裝缸套時要在O形圈上涂抹黃油,不可用鐵質直接敲擊缸套。
        6、安裝活塞連桿總時要用專用工具,并要安照活塞原有的方向安裝,不可以用鐵質直接敲擊活塞,在連桿瓦上(與曲軸接觸面)涂抹機油。
        7、安裝氣缸墊里兩面要涂抹機油。
        8、安裝氣缸蓋鏍絲時,要用公斤扳手從中間到四周的次序分兩到三次擰緊,第個鏍絲的力是二百五十到三百N,每個鏍絲都是一樣的力擰緊曲軸瓦連桿瓦時,要從中間到兩端分兩到三次擰緊。
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